1 ноября 1918 года решая вопрос воспитания и профессионального обучения молодёжи, в том числе и беспризорной, потерявшей родителей в годы 1-ой мировой войны и революции, в Петрограде во втором городском (Спасском) районе создана 1-я Спасская школа подростков.

1919 год  — 1-я Спасская школа подростков переименована в 1-ю Спасскую школу рабочей молодёжи.

1920 год  — 1-я Спасская школа рабочей молодёжи начала готовить водителей автомобиля и ей присваивается имя К.А. Тимирязева.

1928 год  — 1-я Спасская школа рабочей молодёжи им. К.А. Тимирязева переименована в индустриально-техническую школу им. К.А. Тимирязева.

1930 год — Индустриально-техническая школа им. К.А. Тимирязева переименована в автомобильную школу им. К.А. Тимирязева.

1931 год — Автомобильная школа им. К.А. Тимирязева передается Союзтрансу и преобразовывается в учебно-производственный комбинат им. К.А. Тимирязева (УПК).

В 1933 году всесоюзному тресту «Энергокадры», имеющему большой опыт в подготовке рабочих кадров, было поручено обучение шоферов для создающихся парков грузовых автомобилей промий.

Начиная с 1937 года Ленинградский городской учебный комбинат «Трансэнергокадры», готовит специалистов не только для энергетического, но и для транспортного хозяйства.

В 1938 году в связи с большим ростом потребности в шоферских кадрах подготовка рабочих автомобильных кадров была передана от Управления «Трансэнергокадры» во вновь образованные наркоматы автомобильного транспорта Союзных республик. Отделения Управлений именовались областными и или межобластными комбинатами. В их подчинение входили автошколы и курсовые баз, организуемые непосредственно при автоиях.

В 1939 г. Учебный комбинат «Трансэнергокадры» объединяется с Учебно-производственным комбинатом им. К.А. Тимирязева и получает название Учебно-производственного комбината (УПК) «Трансэнергокадров» с подчинением Наркомату автомобильного транспорта РСФСР.

В 1941 г. приказом Наркома автомобильного транспорта РСФСР № 160 от 26.05.41 г. на базе УПК создается Ленинградский городской учебный комбинат автомобильного транспорта.

В годы Великой Отечественной войны, в условиях Ленинградской блокады, учебный комбинат продолжал работать. В военные годы УК готовил водителей для фронта. В основном это были женщины. Большинство из них студентки учебных заведений города. По окончании курсов они направлялись в воинские части. Наш учебный автомобильный парк состоял в первые годы войны исключительно из газогенераторных автомобилей. Естественно это создавало большие трудности, но трудности успешно преодолевались и даже были получены грамоты за хорошее содержание автомобилей. Все члены коллектива, не считаясь с голодом и холодом, частыми обстрелами и бомбежками трудились так как этого требовала Родина.

В 1946 г. Ленинградский городской учебный комбинат автомобильного транспорта становится Межобластным и готовит кадры для Ленинградской. Мурманской. Псковской, Новгородской. Калининградской областей, а также Карело-Финской и Эстонской ССР.

В 1947 году было присуждено переходящее красное Знамя Министерства транспорта и ЦК Профсоюза.

В 1957 г. Ленинградский городской учебный комбинат переходит в распоряжение Ленинградского управления автомобильного транспорта.

В 1964 г. Ленинградское управление автомобильного транспорта реорганизуется в Главное Ленинградское управление автомобильного транспорта Министерства автомобильного транспорта РСФСР (Главленавтотранс).

В 1967 г. в состав Ленинградского учебного комбината (ЛУК) Главленавтотранса входят шесть автошкол (№ 1,. № 3,. № 4. находящиеся в Ленинграде; № 2 - в г. Пушкине; № 5 - в г. Тихвине; № 6 - в г. Зеленогорске).

В 1968 г. заканчивается строительство нового здания для Ленинградского учебного комбината Главленавтотранса. В новое здание переезжает и автошкола № 3 с Набережной реки Мойки 38.

В 1969 г. в составе Ленинградского учебного комбината создается учебно-производственное ие автомобильного транспорта (УПЛАТ).

В 1984 г. приказом Министерства автомобильного транспорта РСФСР ЛУК Главленавтотранса был переименован в Ленинградский областной учебно-курсовой комбинат (ЛОУКК) Главленавтотранса; распоряжением № 36 от 06.06.84 г. автошколы получают название учебно-курсовых комбинатов: автошкола № 1 — в ЛУКК-1. Автошкола № 2 - в Пушкинский УКК. Автошкола № 3 - в ЛУКК-2. автошкола № 4 – в ЛУКК-3. Автошкола №5 - в Тихвинский УКК. автошкола № 6 - в Зеленогорский УКК.

В 1987 г. в составе ЛОУК происходит реорганизация (приказ № 79 от 30.09.87 г.): ЛУКК-1. ЛУКК-2. ЛУКК-3 были соответственно преобразованы в филиалы № 1, 2, 3 Ленинградского областного учебно-курсового комбината. УПЛАТ ликвидируется, и на его базе создается автоколонна, структурно входящая в ЛОУКК.

В 1988 г. в составе ЛОУКК ликвидируется филиал № 2 и на его основе формируется базовый ЛОУКК. Филиал № 3 ЛОУКК переименовывается в филиал №2 ЛОУКК.
В 1989 г. в соответствии с приказом № 50 от 03.07.89 г. филиал № 2 ЛОУКК получает название учебно-курсового комбината (УКК). директором которого назначается Н.Н. Логвиненко. УКК остается в здании на Полюстровском пр. д. 39; ЛОУКК переезжает в здание на ул. Болотная д. 1.

В 1992 г. Учебно-курсовой комбинат входит в состав ТПО «Ленпассажиравтотранс» (приказ № 49 от 15.04.92).

В 1995 г. в соответствии с приказом № 16 от 20.01.95 г. Учебно-курсовой комбинат переименовывается в Учебный комбинат филиала Государственного ия «Пассажиравтотранс» и руководствуется в своей деятельности «Положением об Учебном комбинате филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс».

В 2014 году Учебный комбинат – филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» получил бессрочную лицензию на право оказывать образовательные услуги по реализации образовательных программ по профессиональному обучению.

Учебный комбинат – филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» осуществляет образовательную деятельность по профессиональным программам:

• обучение водителей автотранспортных средств категорий А, В, С, Д, ДЕ;
• обучение водителей управляющих транспортными средствами оборудованных газобаллонным оборудованием;
• подготовка по программе «Водитель - наставник» для автобусных парков;
• обучение водителей по безопасности дорожного движения;
• психологическое обследование кандидатов в водители.

Для осуществления обучения практическому вождению используются транспортные средства в количестве 18 единиц из них: ЛиАЗ 5256, ЛиАЗ 6212, ИКАРУС, Волжанин, ГАЗ 3309, Логан.

В 2017 году на базе Учебного комбината - филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» разработаны программы и начато обучение сотрудников СПб ГУП «Пассажиравтотранс» по транспортной безопасности, которое успешно реализуется по настоящее время.

Учебный комбинат – филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в  2019 г. переоформил лицензию на образовательную деятельность, что дало право проводить обучение по программам дополнительного профессионального образования, профессиональной переподготовки и повышения квалификации.

В 2020 году успешно введены дополнительные программы профессиональной переподготовки для сотрудников СПб ГУП «Пассажиравтотранс»:

• «Контролёр технического состояния автотранспортных средств»
• «Диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта»
• «Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения».

В 2021 году начато обучение по программам повышения квалификации в области пожарной безопасности и по программе профессиональной переподготовки «Специалист по противопожарной безопасности».

В 2022 году Учебный комбинат – филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» получил аккредитацию на обучение работодателей и работников вопросам охраны труда. Было открыто обучение сотрудников СПб ГУП «Пассажиравтотранс» по программе «Оказание первой помощи пострадавшим», в 2023 году введены программы обучения по охране труда: Общие вопросы охраны труда и функционирования системы управления охраной труда (А); Безопасные методы и приёмы выполнения работ при воздействии вредных и (или) опасных производственных факторов, источников опасности, идентифицированных в рамках специальной оценки условий труда и оценки профессиональных рисков (Б); Использование (применение) средств индивидуальной защиты (СИЗ), применение которых требует практических навыков.

В том же 2023 году была разработана программа и начато обучение сотрудников СПб ГУП «Пассажиравтотранс» по «Защите персональных данных».

На базе Учебного комбината – филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» совместно с Минским автомобильным заводом (МАЗ) был открыт Учебно-практический центр МАЗ, в котором обучаются водители и контролеры ОТК СПб ГУП «Пассажиравтотранс» по соответствующим программам:

• Программа обучения «Эксплуатация, органы управления, устройство, ежедневное техническое обслуживание перед выездом на линию автобусов МАЗ 203 и МАЗ 206, работающих на природном газе» (занятия для водителей);
• Программа обучения «Эксплуатация, органы управления, устройство, ежедневное техническое обслуживание перед выездом на линию автобусов МАЗ 203, МАЗ 206 и МАЗ 216» (занятия для контролеров ОТК);
• Программа обучения «Эксплуатация, органы управления, устройство, ежедневное техническое обслуживание перед выездом на линию автобусов МАЗ 203, МАЗ 206 и МАЗ 216» (занятия для водителей);
• Программа обучения «Эксплуатация, органы управления, устройство, ежедневное техническое обслуживание перед выездом на линию автобусов МАЗ 203, МАЗ 206, работающих на природном газе» (занятия для контролеров ОТК).

В настоящее время Учебный комбинат – филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» активно и успешно реализует вышеуказанные программы для обучения сотрудников СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Количество человек, прошедших обучение в 2023 году составило 11 928.