Андрей Михайлович Пашкевич 10.1879 – не ранее 1965)

Родился 12 октября 1879 года в Омске. Там же в 1899 году окончил гимназию, после чего поступил в Петербургский Технологический Институт Императора Николая I. Окончив институт в 1904 году по специальности инженера-технолога, поступил на службу в Петербургский почтамт, где заведовал эксплуатацией автомобилей и организовал первое в городе автотранспортное Предприятие с чётко определённой внутренней структурой и регламентами по организации труда. С 1909 года совмещал должности руководителя почтового гаража и специалиста по автоделу в городской Управе. На этом поприще А. М. Пашкевич разработал целый свод постановлений, касающихся содержания и эксплуатации автотранспорта в Санкт-Петербурге, включая ежегодный технический осмотр, правила работы городских таксомоторов и автобусов, порядок налогообложения и уплаты различных пошлин, порядок испытаний кандидатов в шофёры с последующей выдачей прав на управление автомобилем и других.

Важной частью деятельности Андрея Михайловича явилось издание в 1911-1912 годах «Автомобильного справочника», содержащего перечень всех автомобилей, автоПредприятий и автовладельцев Санкт-Петербурга, а также ряд других ценных сведений из области автомобилизма. Также А. М. Пашкевич являлся организатором и соорганизатором целого ряда автомобильных соревнований и выставок, издавал журнал «Мотор», посвященный автомобиле- и авиастроению.

В 1914-1915 годах А. М. Пашкевич прекратил свою деятельность в гараже Почтамта и Управе, в дальнейшем работая на промышленных Предприятиях сначала Петрограда, затем – Москвы.

В 1921 году вернулся в Петроград и в августе занял должность заведующего отделом автогужевого транспорта территориального подразделения Совета народного хозяйства Советской республики, а с сентября стал по совместительству также заведующим техническим отделом Управления местного транспорта Петрогубисполкома. В 1924 году А. М. Пашкевич оставил все свои посты и переехал в Ярославль, где стал техническим директором Первого государственного авторемонтного завода – будущего Ярославского автомобильного завода. На этой должности Андрей Михайлович принял деятельное участие в проектировании грузового автомобиля Я-3 и организации его производства в 1925 году, участвовал в разработке железнодорожных дрезин и мотовозов.

В дальнейшем работал на инженерно-технических и административных должностях в различных отраслях промышленности, включая авиационную и оборонную. Был фигурантом «Дела Промпартии» (1925-1930 гг.). В рамках серии судебных процессов, шедших над инженерно-техническими работниками («спецами») по сфабрикованным обвинениям во вредительстве, был осуждён на 2,5 года исправительно-трудовых лагерей.

В сферу автомобильного транспорта вернулся лишь в 1943 году, заняв должность главного инженера Конторы погрузочно-разгрузочных работ Автотранспортного управления Ленгорисполкома (АТУЛ). Впоследствии работал инженером в Проектном бюро АТУЛ, принимая участие сначала в восстановлении разрушенных и повреждённых в ходе войны автотранспортных Предприятий Ленинграда, а позже – в строительстве новых. Так, Андрей Михайлович последовательно занимал должности директора по строительству Автобусного парка № 3 (в 1953-1956 гг., до назначения на эту должность Г. Ф. Фёдорова), Таксомоторного парка № 4 и Автобусного парка № 4.

В августе 1961 года в возрасте 81 года Андрей Михайлович Пашкевич вышел на заслуженный отдых. Последний сохранившийся документ с упоминанием А. М. Пашкевича относится к февралю 1965 года, когда ленинградские автотранспортники (почему-то с опозданием на 4 месяца) поздравляли ветерана отрасли с 85-летием.

Награжден Почётной грамотой Президиума Верховного совета СССР «За заслуги в развитии промышленности, науки и культуры» и медалью «В ознаменование 250-летия Ленинграда».