Георгий Степанович Клименко (1898 – не ранее 1949)

Георгий Степанович Клименко – начальник Автомобильно-транспортного управления при Ленгорисполкоме с 1942 по 1949 год. Он возглавил автомобильный транспорт Ленинграда в самый тяжёлый для нашего города период и стоял у руля восстановления транспортной системы в освобождённом Ленинграде.

Родился в 1898 году в Одессе в семье портового рабочего. Получив в 1912 году среднее образование, устроился разнорабочим в гараж предпринимателя Дмитриева, где на практике изучал слесарное и авторемонтное дело. В 1916 году перешёл шофёром на Бессарабскую железную дорогу, где работал до событий октября 1917 года. Горячо восприняв идеи социалистической революции, немедленно записался в красную гвардию, в 1918 году вошедшую в состав регулярной Красной армии. Служба Георгия Клименко проходила на Донском и Юго-Западном фронтах Гражданской войны и продолжалась в общей сложности до 1922 года, всё это время он неизменно оставался шофёром.

После демобилизации в течение трёх лет трудился на различных должностях в Одесском порту, пройдя путь от простого грузчика до члена правления. В 1925 году вернулся на автотранспорт – простым шофёром в структурах Совторгфлота. В 1928 году перебрался в Москву, поступил механиком в один из гаражей АО «Автопромторг». Спустя год переехал в Ленинград, где начал службу механиком на одном из автоПредприятий местной конторы Всесоюзного объединения складского и транспортно-экспедиционного дела «Союзтранс». В 1932 году Г. С. Клименко был выдвинут на профсоюзную работу – назначен заведующим одного из отделов Ленинградского областного комитета союза работников автотранспорта. В том же году поступил на вечернее отделение Ленинградского автомобильно-дорожного института (ЛАДИ), но отчислился с IV курса. В 1934 году Георгий Степанович стал директором Монтажно-строительной конторы Транспортного управления Ленгорисполкома (ТУЛ). В 1938 году был переведён на равнозначную должность в контору «Автотехснаб» Автомобильно-транспортного управления при Ленгорисполкоме (АТУЛ), созданного в 1936 году в результате разделения ТУЛ на АТУЛ и Трамвайно-троллейбусное управление. В 1940 году Георгий Степанович занял должность заместителя начальника АТУЛ.

В конце января 1942 года, в самый тяжёлый для Ленинграда период блокадной зимы, когда ответственность работников городского автотранспорта была особенно велика, Г. С. Клименко был назначен начальником АТУЛ. Все важнейшие задачи, поставленные перед системой ленинградского автотранспорта общего пользования в годы Великой Отечественной войны и последующего восстановления народного хозяйства, возглавляемое Г. С. Клименко АТУЛ решило успешно. Так, уже в 1949 году в Ленинграде был полностью восстановлен предвоенный уровень грузовых и пассажирских перевозок. Однако работать под началом Георгия Степановича было непросто: свойственный ему авторитарный стиль руководства регулярно вызывал конфликты с подчинёнными.

В апреле 1949 года в ходе событий «Ленинградского дела» Г. С. Клименко был отстранён от должности «за использование служебного положения в корыстных целях и за противогосударственные действия, выразившиеся в разбазаривании государственного имущества, и др. злоупотребления».

Награждён орденами Трудового Красного знамени и Красной звезды, а также медалями «За оборону Ленинграда» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне».