Александр Васильевич Епифанов (1908-?)

Александр Васильевич Епифанов – один из основоположников автомобильного транспорта в Ленинграде. Прошёл путь от кочегара в железнодорожном депо уездного города до легендарного директора Автобусного парка № 1.

Родился в 1908 году в Тамбове в семье профессионального фотографа. Ко времени Октябрьской революции ходил во второй класс. Во время гражданской войны отец Александра добровольно вступил в ряды Красной Армии, в 1920 году погиб в бою.

Александра отправили в город Кирсанов, к сестре матери. Там он продолжил учиться. В 1925 году, окончив школу II ступени (среднюю), возвратился в родной дом.

 

Семнадцатилетним юношей Александр поступил в железнодорожное депо станции Тамбов, где работал сперва кочегаром, а затем помощником машиниста.

 

В 1931 году Епифанов получает направление на учебу в Ленинградский автомобильно-дорожный институт. Занятия в вузе Александр Епифанов совмещал с работой в автохозяйствах треста пассажирских перевозок «Ленавтотранс».

 

Окончив в 1936 году институт, А.В. Епифанов работал мастером, а затем и начальником электроцеха совмещенного Третьего автобусно-грузового парка Ленинграда. В 1938 году был выдвинут на должность технического директора Первого таксомоторного парка, а уже в 1939 году переведён в Третий технический отдел Автомобильно-транспортного управления при Ленгорисполкоме (АТУЛа) руководителем технической группы, позднее стал начальником отдела. В феврале 1941 г. был назначен заведующим производственным отделом ведомственной газеты автотранспортников «Автосигнал».

 

В начале сентября 1941 года, за считанные дни до установления вокруг Ленинграда вражеской блокады, А.В. Епифанов был назначен механиком в составе обособленной автобусной колонны (начальник – В.Н. Солдатов), направленной в район Кобоны, Новой Ладоги и Волхова для перевозки эвакуируемых ленинградцев от побережья Ладожского озера к железнодорожным станциям. В период работы Ладожской ледовой трассы колонна входила в состав эвакуационного автотранспорта Ленгорисполкома, осуществлявшего эвакуацию населения на маршруте «Борисова Грива – Кобона / Лаврово».

 

Весной 1942 года А. В. Епифанов был назначен директором Первого автобусного парка, где проработал вплоть до консервации парка в августе. Переведён во Второй автобусный парк на должность исполняющего обязанности директора (по сути – главного инженера). В 1943-1944 годах работал последовательно главным механиком Леспромтреста, главным инженером Первого грузового парка Ленинграда, главным инженером Второго автобусного парка. В системе Леспромтреста занимался организацией снабжения Ленинграда топливом и строительными материалами.

 

В июле 1942 года А.В. Епифанов стал кандидатом в члены ВКП(б), с декабря 1944 – член ВКП(б), впоследствии – КПСС. Он неоднократно избирался в руководящие партийные органы, вёл большую пропагандистскую работу.

 

В августе 1951 года Александр Васильевич был назначен директором ленинградского Автобусного парка № 1. Под его руководством в парке осваивались, эксплуатировались и ремонтировались самые современные автобусы – ЗИС-154, ЗИС-127, ЗИС-155, а также более поздние модели советского производства. Кроме того, парк стал пионером в Ленинграде по эксплуатации новых моделей автобусов производства Венгерской народной республики – Ikarus-55 Lux, -180 и -556.

 

Много труда и энергии, все свои инженерные знания, богатый опыт хозяйственной работы вложил А. В. Епифанов в то, чтобы Автобусный парк № 1 Ленинграда стал одним из лучших автобусных Предприятий страны.

 

В 1965 году увидела свет брошюра авторства А. В. Епифанова «Опыт работы первого автобусного парка Ленинграда». В издании, выпущенном тиражом 5000 экземпляров, рассказывалось об основных составляющих работы автобусного Предприятия – эксплуатации и ремонте техники, а также о важнейших вехах жизни коллектива и перспективах развития.

 

За заслуги в деле совершенствования методов технического обслуживания и ремонта автомобилей, неуклонного повышения технико-экономических показателей работы парка, культуры производства и культуры обслуживания населения А. В. Епифанов удостоен высшей правительственной награды — ордена Ленина. Также Александр Васильевич был награждён медалями «За оборону Ленинграда», «250-летие Ленинграда» и многочисленными поощрительными грамотами.

 

Проработав в должности директора парка двадцать лет (что является абсолютным рекордом в масштабах Предприятия), в июле 1971 года Александр Васильевич окончил трудовую деятельность и с почётом вышел на пенсию.